 На протяжении прошлого года велись разработки в компании Huron фрезерного станка MU TECH, который имеет возможность обработки по трем координатным осям на основе базовой комплектации.
Новый станок проводит черновую обработку крупногабаритных деталей на низких скоростях, причем мощность не теряется.
В заводской комплектации станок имеет высокоскоростной электрошпиндель.
MU TECH имеет мощность 23 киловатта и 75 ньютон на метр крутящего момента. Максимальная скорость вращения шпинделя составляет 12000об/мин.
Фрезерный станок имеет возможность обработки заготовок непрерывного резания с начальной скоростью 3000 оборотов в минуту.
В электрошпинделе встроена поворотная головка, которая имеет угол поворота от +30 до -120градусов. Это позволяет проводить обработку деталей в вертикальном и горизонтальном направлении. Так как обработка проходит в непрерывном режиме, люфт исчезает, что позволяет проводить пятикоординатную обработку.
Долговечность работы станка обеспечивается за счет инноваторской разработки шпинделя с применением высокоэффективных подшипников. В станке имеется независимая система охлаждения, которая также влияет на качественную обработку заготовок.
Структура станка имеет компоненты изготовленные из чугуна, которые в свою очередь были усилены дополнительными ребрами жесткости обеспечивающими стабильную обработку заготовок без вибраций. Вся конструкция станка спроектирована таким образом, чтобы обслуживающий персонал имел возможность без затруднений провести технические работы рабочей зоны, а также мог свободно переместить станок при помощи мостового крана.
Рабочий стол составляет 1000 на 600 миллиметров и имеет возможность передвигаться по вертикали на 560 миллиметров. Максимальный размер заготовки установленной на станок достигает 800 на 550 миллиметров.
Магазин инструмента, в котором имеется возможность установки до 24-х инструментов, оборудован двойным манипулятором.
Уже, сегодня завод металлоконструкций Московская область, заинтересовался данной моделью станка. Руководством данного завода рассматриваются вопросы о целесообразности введения его в эксплуатацию.
|