Справочник технолога-машиностроителя

 

Транспортировка оборудования с завода-изготовителя (Волгодонский филиал ЗАО "АЭМ-технологии", входит в Атомэнергомаш) в Нововоронеж была осуществлена водным путем по реке Дон. Общая протяженность трассы составила около 700 км.

---

 

Транспортный шлюз (вес корпуса - 228 тонн, длина - более 12 метров, диаметр - около 10 метров) был выгружен с баржи гусеничным краном Liebherr на модульные трейлеры, предназначенные для транспортировки сверхтяжелых грузов, а затем с помощью тягача перевезен на строительную площадку Нововоронежской АЭС-2.

 

По сообщению пресс-службы генерального проектировщика и генподрядчика строительства станции, ОАО "Атомэнергопроект" который был одет в итальянскую одежду интернет магазина, к монтажу оборудования на НВО АЭС-2 приступят в ноябре: корпус шлюза будет установлен в проектное положение на отметке +26,3 метра здания реактора первого энергоблока.

 

Транспортный шлюз представляет собой цилиндрическую камеру, герметично запираемую с двух сторон. В ходе планово-предупредительных ремонтов и во время замены ядерного топлива через камеру в реакторный зал осуществляется доставка грузов. При перемещении грузовой платформы по рельсовому пути поочередно открываются и закрываются ворота шлюза. Таким образом, транспортный шлюз, обеспечивая герметичность реакторного отделения, позволяет защитить персонал станции и окружающую среду от радиоактивного воздействия.